1. Máquina de serrar: responsável pelo processamento de aço bruto e matérias-primas.2.Máquina de perfuração: responsável pelas tarefas gerais de perfuração. 3. Máquinas-ferramenta CNC: responsável pela produção de peças de precisão, com alta eficiência e alta precisão.4.Torno comum: torneamento e perfuração.5. Mandriladora: alta precisão de perfuração, responsável por tarefas de perfuração de alta precisão. 6.Sala de pintura: responsável pela pintura interna e externa (processo de pintura de cozimento, sem diferença de cor e basicamente sem desbotamento)7.Sala de jateamento: responsável pela remoção de ferrugem superficial e remoção de manchas. 8. Máquina de corte a laser: melhora muito a precisão e a eficiência do corte, ao mesmo tempo que reduz os custos de processamento. 9. Robô de soldagem: qualidade de soldagem estável e alta eficiência de produção. Então, você entenderá porque a qualidade do nosso bate-estacas é tão notável - o projeto e o equipamento de processamento são precisos ao nível de mm, e ainda temos habilidades únicas em pintura e jateamento, o que pode tornar nosso bate-estacas de guardrail,sbate-estacas olaress mais confiável e mais excelente.
O seguinte conhecimento de manutenção de motor leva o motor diesel turboalimentado de quatro cilindros Yuchai 91Kw comumente usado por nossos fabricantes de bate-estacas sobre bate-estacas solares como exemplo:Manutenção diáriaVerifique o óleo: Verifique diariamente os níveis de óleo, líquido de arrefecimento e combustível antes de ligar a máquina para ver se estão dentro da faixa normal. Se forem insuficientes, adicione-os a tempo.Limpeza de aparência: Abra o capô na extremidade traseira do bate-estaca e nósipê o óleo e a poeira na superfície do motor com um pano frequentemente para manter a aparência do motor limpa, de modo a descobrir a tempo se há alguma anormalidade, como vazamento.Verifique o cinto: Verifique regularmente a tensão e a aparência da correia do motor para ver se há alguma anormalidade, como rachaduras e desgaste. Se algum problema for encontrado, ajuste ou substitua-o a tempo. Manutenção de primeiro nível (realizada após 100 horas de trabalho acumuladas)Substitua o óleo do motor e limpe o cárter: Substitua todo o óleo do motor no cárter e limpe o cárter com diesel. Drene o óleo e limpe o cárter depois que a máquina estiver quente para que as impurezas do óleo do motor possam ser melhor descarregadas.Geralmente, o óleo do motor pode ser abastecido até o meio da área amarela no final da vareta.Durante o período de rodagem do bate-estaca, serão produzidos muitos detritos metálicos e outras impurezas, que precisam ser limpos. Limpe o filtro de ar: Abra o filtro de ar, remova o elemento do filtro e remova a poeira e sujeira do elemento do filtro. Se o elemento filtrante estiver danificado, substitua-o imediatamente.Nota: O elemento do filtro de ar não pode ser enxaguado com água. A poeira e a sujeira só podem ser removidas com um fluxo de ar de alta pressão. Se for utilizada água para enxaguar, o elemento do filtro de ar será danificado.Verifique o filtro diesel: Após 200 horas acumuladas de operação, remova o elemento do filtro de diesel e limpe-o com diesel limpo. Se o elemento filtrante estiver danificado, substitua-o imediatamente.Manutenção secundária (realizada após 500 horas de trabalho acumuladas)Verifique e ajuste a folga da válvula: Verifique e ajuste a folga das válvulas de admissão e escape para garantir a abertura e fechamento normais das válvulas e a admissão e escape normais do motor.Manutenção do injetor: Verifique a injeção dos injetores, limpe os injetores e corrija a pressão de injeção para garantir o efeito normal de atomização da injeção dos injetores e melhorar a eficiência da combustão.Verifique a vedação da válvula: Verifique a vedação das válvulas e das sedes das válvulas e esmerilhe-as e corrija-as, se necessário, para evitar vazamentos nas válvulas e afetar o desempenho do motor.Verifique os fixadores: Verifique o aperto e o anti-afrouxamento das porcas do cabeçote, das porcas da biela e do volante para garantir que todos os componentes estejam firmemente conectados.Inspeção do conjunto da biela do pistão: Retire o conjunto da biela do pistão, verifique a folga de abertura do anel do pistão, limpe e remova os depósitos de carbono em vários locais da cabeça do pistão e da ranhura do anel do pistão.Verifique o retentor de óleo do virabrequim: Verifique o retentor de óleo do virabrequim. Se for encontrado endurecimento ou danos nas bordas, ele deverá ser substituído.Medição de desgaste: Para cada 1000 horas acumuladas de trabalho, os seguintes itens de manutenção precisam ser adicionados: Verifique e meça o desgaste e a folga da camisa do cilindro e do pistão; verifique e meça o desgaste e a folga do munhão da biela do virabrequim e do mancal da biela; verifique o desgaste e a folga do balancim da válvula e do eixo do balancim, da válvula e do orifício da guia da válvula.
Na última edição falamos sobre a manutenção diária do bate-estacas rodoviárias e bate-estacas solares, que envolve principalmente quatro tipos de “óleos”: manteiga, óleo lubrificante, óleo de motor, óleo hidráulico e um “parafuso”. Espero que todos se lembrem de como manter nossa ferramenta para ganhar dinheiro: o bate-estaca diariamente.A seguir, gostaria de falar sobre o que devemos prestar atenção durante o período de rodagem do nosso bate-estaca.I.Qual é o período de rodagem? De modo geral, as primeiras 100 horas de um bate-estacas hidráulico após sair da fábrica são o período de rodagem. Assim como duas pessoas, o processo de familiarização uma com a outra é o período de rodagem. O mesmo se aplica aos bate-estacas. Deve-se notar que tanto os bate-estacas de guarda-corpo quanto os bate-estacas solares fotovoltaicos requerem um processo de rodagem. O uso da máquina durante o período de rodagem afetará diretamente a vida útil da máquina.II.A importância da rodagem do bate-estaca.1. Otimização do desempenho do equipamentoDurante o período de rodagem, as várias partes móveis do bate-estaca fotovoltaico, como o cabeçote motorizado, a haste de perfuração, o cilindro e a bomba de óleo no sistema hidráulico, podem se adaptar gradualmente às condições de trabalho umas das outras. Isto é como um par de sapatos novos. Pode esfregar um pouco no início, mas depois de usá-lo por um período de tempo, o calçado vai se ajustar até certo ponto ao formato dos pés e ficará mais confortável de usar. O bate-estaca é um equipamento mecânico complexo, que contém múltiplos sistemas como mecânico, hidráulico e elétrico. Durante o período de rodagem, os vários sistemas podem gradualmente alcançar uma melhor coordenação. 2. Prolongue a vida útil do equipamentoSe o bate-estaca fotovoltaico puder trabalhar em plena carga sem um período de amaciamento, a superfície de cada componente será relativamente áspera e o coeficiente de atrito será grande. Sob condições de carga elevada, o desgaste entre os componentes será muito grave. 3. Garantir a qualidade e eficiência do trabalhoApós o amaciamento, as várias partes do bate-estaca podem ser melhor protegidas, a estrutura geral do sistema do equipamento é mais forte e muitas possíveis falhas encontradas durante a construção são eliminadas. Melhorando assim seus benefícios econômicos. Durante o período de rodagem, o bate-estaca deve ser utilizado com cuidado e o sistema hidráulico não deve ser sobrecarregado. Mais atenção deve ser dada à manutenção diária que mencionei anteriormente. Após 50 horas de trabalho, deve-se verificar a limpeza do óleo hidráulico, e o índice não deve ser inferior ao nível 18/15. O elemento do filtro de sucção de óleo deve ser verificado e limpo. Ao verificar, preste atenção se a junta de borracha ou amianto está danificada. Se estiver danificado, deve ser substituído a tempo.
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